想必大家都知道了，上周五28号晚，香港码头，马士基与ONE旗下所属的两艘集装箱船突发撞船事故，导致三集装箱子落水。
今天3月3日早上，一艘名为芳华明伦（FANG HUA MING LUN）的集装箱船在渤海湾有32个集装箱落水。
01
柜子掉海里了谁赔钱呢?
第一，买了货运保险的，保险公司赔，这是铁案，船公司会把各种证据准备的齐齐的，保险公司赔的也会很快。按投保货值赔。
第二，没买货运保险的，承运人赔钱。这里又要分岔讲了。
1、 出货代单的，无船承运人也是承运人，货主直接找出货代单的货代要钱。
2、船东单的，货主直接找船公司要钱。
注意：船公司免责的情况有：（一）船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失。（这个就难扯了，船公司如果是租的船，你还不一定能找船公司要钱。）
2.1，船舶保险够赔船公司的，一般船公司不宣布共同海损 ，但如果事故是限制责任，船公司赔的钱是按特别提款权，就是按每件666.67特别提款权，或者每公斤2特别提款权，以高者为准。一个特别款权大概是10人民币。
2.2，船公司撞船相互有责任的，按责任比例赔钱。
有不明白的可以找我咨询，扯到货运保险上了，你买了保险找不到人咨询也是让人头疼的事，没人帮你。
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02
我们看个案例：
贸易公司出一条柜，武汉到韩国，内河到上海再上大船，这个都知道的哈。船从武汉开出后，撞了，柜子掉长江里了，后面捞上来一看，产品是医用纱布，一毛钱也买不掉了。贸易公司自己买了货运保险，保险公司就赔了货值32589.64美元。
20多万人民币呢，保险公司就要行使代位追偿权了，这事涉及到内河这段有个小船公司，又有国际海运这段有个大船公司。保险公司就把两家都给告了。
法院认为：
1、国际海运的大船公司，签发提单是武汉到韩国，又有内河又有国际的，属于多式联运经营人，内河船公司内河区段承运人。
2、两个船撞了之后打过官司，判的是小船公司负70%责任，对方30%责任。
3、海商法规定承运人有免责的：（一）船长、船员、引航员或者承运人的其他受雇人在驾驶船舶或者管理船舶中的过失。
因为撞船是在内河，不适用海商法。所以上面的免责就不能用。
法院判决：
1、大船公司赔保险公司32589.64美元。
2、小船公司在上面金额的70%内承担连带责任。
Tank Talk：
任何一个货损事故处理起来都异常麻烦，金额一大就事多流程多。因为概率小所以一般人也不想买保险，百把块钱也是钱，但这玩意轮到谁头上谁难受。保险公司钱多人多，慢慢打官司耗得起，咱可不行啊。要不，几十块钱买一下保险吧？谁敢不赔我帮你弄他。
END
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