平常进出口用的集装箱都是船公司提供的，也有一种叫自备柜SOC（Shipper’s Own Container），这种柜子就不属于船公司。这个柜子就是商品本身。我们看一个这种柜子出事的案例。
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01
建材公司委托小货代出六个活动板房，这玩意跟20GP集装箱外观相似，但不是集装箱哈，住人的那种硬度偏弱点。装货的集装箱是有全球统一标准的，尺寸承重等指标要合格。
建材公司也懂这个，订舱托书上就写了：“自身可以堆高3层，要求装载在船舶甲板上面，上面不要压重箱”，小货代收到托书就转手订给了中间货代，中间货代又转手订给了庄家。去南美的。
02
船就在大大的海上开呀开呀开，到了一个途经港再次捆扎时，船公司发现：哎呦卧槽，咋船上掉海里三个柜子没发现呢。
马上请了第三方机构的调查员查原因，结果是：这三条掉海里的柜子是放在自备柜上的，因为自备柜硬度不够，不能承受装载于其上的三个集装箱的总重量而垮塌所致，并认为涉案六个非ISO标准集装箱不具备足够的承载能力，必须堆装在最上面一层以保证其上没有其他货物。
出事了就算账吧，掉海里的三条柜，其中两条柜没买保险，就自认倒霉吧，船公司无责也不用赔。有一条柜买了保险，保险公司赔了货主货值之后找船公司代位追偿，船公司讨价还价最终3万美元和解，然后保险公司把权益转让给了船公司。
03
阶段性结束，船公司收集完证据，把庄家和发货人建材公司给告了，要两家赔3条集装箱柜子的钱和赔保险公司的钱，共4万多美元。
庄家认为有点冤：船大哥，小弟跟你签合约的，俺是船代啊，只是名义上的订舱代理人，你告小货代和中间货代呀，告我干啥。另外，发货人建材公司提供了虚假的自备箱合格证书，应该建材公司赔钱。
建材公司说：我订舱的时候托书上写了，上面不能压重货，我说清楚了，出事故不关我的事。
法院认为：
1、庄家和船公司的协议中约定了庄家可以代收海运费，再转交给船公司，属于船代身份，庄家的行为代表船公司。任何人向庄家订舱时将货物运输、装载等信息告知庄家之后 ，视同已经告知船公司。庄家有义务向船公司正确传达货物信息，如其未正确履行告知义务，则应向船公司承担由此造成损失的赔偿责任。
2、建材公司订舱时注明了不能压重，中间货代向庄家订舱时也注明了。
庄家说向船公司订舱时口头表达了自备柜不能压，要放在最上面，但船公司否认有收到此指令。口头的没有证据，所以判定庄家没告诉船公司。
3、自备柜活动板房被放置在最下层的情况下，仍然会导致垮塌，这个结果与《自备箱申请表》虚假与否并无关系。
4、损失金额。船公司赔保险公司3万美元，没毛病。三条柜用了很多年，按新集装箱采购价算一下折旧按4500美元算。
法院判决：
庄家赔船公司34500美元。
Tank Talk：
建材公司订舱时注明了柜子不能压，没隐瞒，所以无责。小货代和中间货代都如实传递了信息，没过错就无责。
庄家说口头告知了船公司不能压，口头的算个球啊，对方说不认就不认。堂堂船代这点道行都没有啊。
做事要留痕哇，涉及到钱钱，谁说的话都不好使。
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END
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