有货代朋友咨询工厂交货EXW条款下的海运问题，就这个展开一下，外贸人和货代要谨记：物流的合同关系不受贸易条款的制约，两码事哈。
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01
中间商找中山电子公司（简称工厂）采购货，再卖给印度客户，又是印度。。。。。贸易条款是EXW工厂交货，运费由印度客户付。
工厂就找一家特别大的货代订舱，订舱邮件内容为：请查收订舱表格，帮忙预订一个40英尺和20英尺普通集装箱，并将订舱单给我司。请先与海运公司核对并尽快交舱单给我司，贸易条件工厂交货。根据信用证要求需要船公司提供一份证明；出大船提单，中山港出口，普通车。
附件订舱委托书记载：托运人为澳门公司，收货人凭印度联邦银行指示，音响设备。运费选择到付的，则订舱方并不就此免除支付运费的责任，除非订舱方证明收货人已经支付运费。委托书没有记载运输起止地点。
后面货代公司就出了自己的货代单，SHIPPER是澳门公司，运费到付。
正常又不正常的事来了，柜子到港后，印度客户把货提走了，但信用证上的银行不同意付运费给船公司。这特么也行…….
02
船公司没收到运费，就找货代收，这里大家都懂的哈，不付也不行，货代就把运费结清了。
货代再找中山工厂要运费，工厂不给，货代就把工厂告了。
工厂火大啊，尼玛，运费多少我都不知道，说好的到付的，你们这些王八蛋收不到运费凭啥找我。
货代确实没跟工厂报过运费，但提供了支付给船公司、码头等海运费、本地费用的证据。
法院认为：
1、货代出货代提单，双方是海上运输合同纠纷。
2、工厂提供了SHIPPER澳门公司出具的证明，但没有经过认证手续，证明上没有表明澳门公司委托工厂以其名义向货代托运货物。所以本案托运人就是工厂。
3、《海商法》六十九条规定：托运人应当按照约定向承运人支付运费。
货代作为承运人完成运输后，有权要求工厂支付运费。双方虽然没有明确约定运费金额，但货代作为承运人已完成运输，有权要求收货人支付运费杂费等合计4004美元。在印度联邦银行指示的收货人拒绝支付到付运费的情况下，货代要求作为托运人的工厂支付运费4004美元，应予支持。
法院判决：
工厂付运费给货代
03
工厂肯定不服啊，冤死了，提出上诉，要求把SHIPPER和收货人都列为被告。
二审法院认为：
1、订舱单及提单中显示的托运人均为澳门公司，工厂说自己是代理人而非托运人，并提交了澳门公司出具的证明。
该证明仅声称货物为澳门公司向工厂采购之后转卖给印度客户，交易方式为EXW，由收货人负责运输费用，但澳门公司未确认其为工厂的委托人，也未确认其为涉案货物的托运人，因此，该证明并不足以证明工厂不是托运人。
2、货物买卖采用EXW贸易术语，但是，采用何种贸易术语表明的是货物贸易当事人之间的法律关系，并不必然决定运输合同项下的权利义务，作为贸易合同第三方的运输承运人亦无需受该贸易术语的拘束。
工厂向货代订舱出运货物，接受提单，全程跟进涉案货物的运输，在订舱过程中确认自己为Shipper（托运人），故本案应认定工厂为托运人。
3、确定货物运抵目的港并交付给收货人了，但是收货人并未向承运人交付运费，所以根据海商法，货物运输的订舱方及托运人，有义务向承运人货代公司支付运费。
终审判决：
工厂要支付运费。
Tank Talk：
这个事吧，大家要学习一下，EXW或FOB条款下，这边的货主或货代如何规避风险，取决于订舱过程一定不能把自己弄成托运人，这个是可以实现的，以前文章写过，做生意嘛，先保护好自己。
END
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