全球航运巨头马士基（MSK）放话了：“要和货代抢饭碗，这就是他们的生意经！”
The Loadstar报道
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据外媒《The Loadstar》报道，在近日的一场活动前夕，面对记者关于“公司货运代理业务”的提问时，马士基演都不演了，直接摊牌了。
马士基北欧总经理Ole Trumpfheller（特朗普菲勒）：“竞争已经开始，我们和货代抢的就是同一批客户。”
并且，记者问及马士基是否试图排挤货代时，特朗普菲勒也毫不避讳的回答：“是。”
“我们不是普通的船公司，我们是玩‘一条龙’物流集成商。”
“这就是商场上的规矩，大家各凭本事吃饭！”
The Loadstar报道，左原文，右翻译
据报道，特朗普菲勒一一阐述了马士基自身作为货代的优势。
其表示马士基控制着资产，拥有的数据和信息也远远领先于货代，并且还可以决定先卸下哪个箱子。
“我们手里有船，有数据，货代拿什么比？”
“货代不控制船舶和码头，但我们有，我们就能决定先卸谁的柜子！”
“最后拼的就是价格和方案，但我们的底牌比货代多太多了。”
这相当于明牌用自家资产“插队”抢速度了，而且这点货代还确实只能干瞪眼。
想起那个老梗…
客户：能不能叫船长开快点，我的货有点急。
货代：….，我哪有这本事。
马士基货代：你别说，我还真有这本事。
The Loadstar报道，左原文，右翻译
给货代指条明路
最后，面对记者问道“这种竞争对于货代而言意味着什么”时。
马士基甚至给货代指了条明路：“货代可能会成为服务于特殊细分市场的利基市场参与者。”
意思即：以后你们货代就做小众市场吧，那些屁事多，我不想接的客户就留给你们了。
至于其他量大事少的货主？
马士基：优势在我，这些都我的！
结语
也是让人感慨啊。
虽然包括MSK在内的一众船公司一直都有自己的货代公司，也做着线上订舱，服务于直客的业务。
但以前做归做，吃相也没那么难看呀。
现在是做了，也敢说了，话说的让人寒心也没关系，摆明告诉你：“这就是生意，别和我打感情牌。”
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