近期美国关税变动给行业带来的震荡，相信各位看官老爷都是深有体会。
尤其到昨日，美国关税靴子落地又抬起，对华关税也从54%可能飙到104%，更是让外贸企业、卖家、工厂方，还有无数股民都为之吐血。
当然，其中肯定也少不了咱们货代。
如果真的上升到104%，未来光是货量、资金链压力问题就是压在货代头顶的两座大山，也可以预见会有一波货代将在这种压力下暴雷…
50%不包括在已经加的关税中
关税给货代带来暴击
1、资金链压力
首先，在关税变动下，货代的资金链压力无疑会变大。
因为在给货主账期的情况下，运费、关税等费用货代都得先垫付。
那在只算关税的情况下，假设去年一条柜子，里面全是面包机，关税设定为5%，货代要先帮货主交200美金的关税钱。
实际面包机关税为5.4%，这里取个整值。
到今年3月，多了额外关税20%，总关税=25%，同样一条柜子，货代要先交的关税钱就翻了5倍，变成500美金。
那额外关税如果涨到104%，总关税=129%，翻了超25倍，还是同一条柜子，关税钱就超过了2500美金…..
这对比实际情况肯定还是低了，但算下来也足够吓人了。
假设一个小货代只给客户一个月账期，一个月也只收了100条柜子，那要垫付的关税钱也超过了25万美元，近200万人民币….
这还是没算运费的情况下，小编都不敢想这种资金链压力会压垮多少货代同行。
2、货量变化
其次，在货量变化上，如果说4月2号的关税变动是全球普涨，还能观望一下。
那昨天特朗普再次抽风后，市场上货量骤减基本是可以预见的局面。
和全球各国都涨关税不同。
只对华再加征50%额外关税=中国产品竞争力下降
哪怕是大家都涨价，我们产品涨的幅度也得比别人更多才能覆盖掉超高的关税成本。
其中，美线空运未来几周或许还能继续奏乐继续舞，但到5月份小额豁免被取消，肯定会迎来一场寒冬。
（包机、包板的同行估计都是愁白了头。）
美线海运、海外仓更别提了，4月9关税一实施，对货量影响马上可见。
特朗普嘴里的关税一变再变，而实际的文件又还没下达，货主成本都算不过来，别更谈发货了。
且哪怕算明白了，涨价后卖不卖得掉，得备多少库存，如果销量不佳导致仓储成本上升等等问题，也是货主要纠结的点…
对货代的影响
从货量下滑，资金链压力变大的角度看，关税变动对货代的影响就显而易见了。
以前我们说货代为什么竞争大、行业混乱？
是因为门槛低。
现在两座大山压下来，行业门槛突然变高，自然也会导致许多货代企业的生存空间被压缩。
此外，随着关税政策变化而来的是报关、清关要求会更严格，一些游走的灰色边缘的货代企业也会面临更大的压力。
尤其在资金链压力变大的情况下，一旦因为不合规行为扣货，暴雷的风险也大大增加。
（在关税动荡导致的贸易对抗下，充满不确定性的汇率波动也也可能导致货代的利润被无形侵蚀。）
结语
最后，也是提醒广大货代同行，越是在这种动荡的贸易局势下，越要注意做好应收应付等的资金链管理。
物流行业不是股市，没有逆势抄底的必要，局势不佳，宁可少收货也要确保公司的资金流健康，如此才是长远发展之道。
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