美国当地时间4月8号，白宫再次发布一则涉对华关税的新通知。
确定早已传开的104%关税，还涉及对小额豁免的新调整！此外，由于关税变动，UPS、FedEX等快递公司已宣布对中国地区包裹征收附加费，对华船舶收费等截止4月9号的消息，小编在此做个汇总，方便大家最直观查阅。
国际快递、直邮小包规则再变
据白宫消息显示，对华800美元以下豁免的取消依然是5月2号，不过税率将提高。
1、5月2号-6月1号，国际快递、直邮小包税率从30%提升到90%，固定值从25美元提高到75美元，依然是取其高者。
2、6月1号后，税率依然保持在90%，原固定值从50 美元提高到150美元。
例：
5月2号-6月1号
100美元的商品90%税=90美元>75美元，那就按90美元算。6月1号以后
同样100美元的商品90%税=90美元<150美元，那就按150美元算。
值得注意的是，在美国豁免规则变动下，或由于未来几周空运将迎来发货高峰，目前UPS、FedEx已先后发布消息，将收取附加费！
UPS自4月13日起，对从中国发送的所有包裹收取高峰附加费
中国内地：4.8元/公斤
中国香港：5.1港币/公斤
中国澳门：5.1港币/公斤
FedEX在4月15日至5月2日期间。
将对从中国大陆出口，寄往美国、加拿大、墨西哥和波多黎各的国际货件收取附加费。
每公斤附加费 7.2元！
对华关税及在途货物
还有大家聊得比较热闹的104%关税。
日前特朗普威胁的50%关税，根据白宫发布，是将加在34%的对等关税上。
即美对华对等关税，从34%→84%
叠加2、3月份加征的共20%额外关税后，总额外关税=104%
以面包机举例：
面包机产品税费5.4%，假设申报20美元的货值。
总关税费用=（产品关税5.4%+基础税费104%）x20美元货值
=21.88美元
因为此次变动是把34%对等关税调整到84%，所以其他的方面则与此前政策一样没有改变，即：钢铁和铝制品及衍生品；汽车及汽车零部件；铜、药品、半导体、木材制品、某些关键矿产以及能源和能源产品等依然不受对等关税影响。
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此外，很多卖家关注的“在途货物”问题，白宫最新发布并未对此做调整，应该是继续采用4月2号的通知内容。
自东部夏令时间2025年4月9日凌晨12时01分起，凡自本命令附件一所列贸易伙伴输入美国关境的所有货物，均应依照法律规定适用本命令附件一所载国别从价税率。该等从价税率应适用于东部夏令时间2025年4月9日凌晨12时01分或之后申报进口供消费或从仓库提取供消费的货物；但若货物已于东部夏令时间2025年4月9日凌晨12时01分前装运至最终运输工具并处于运输途中，且在东部夏令时间2025年4月9日凌晨12时01分之后申报进口供消费或从仓库提取供消费的，则不适用本命令附件一所载国别从价税率。
原文可能读起来不好理解，简单解释，即：
4月9之前货物已经装船且在运的“在途货物不用交新关税”！
财税变化不可避免，如何申报财税是卖家和物流企业接下来要预防的事情，推荐参加4月24-25号【人财法】大会，老板高管必参加的管理大课！
其他相关消息汇总
1、对中国船舶征收费用
据消息显示，美国贸易代表办公室预计将于4月17日对在中国制造的船只征收每艘船每次停靠（美国港口）高达150万美元的费用。
如果船公司拥有一艘中国制造的船只或甚至已从中国船厂订购了一艘，则费用为50万至100万美元。
该消息来源于Flexport的创始人Ryan Petersen，具有相当的可信度。也可以预见，如果真的在4月17号起施行，那船公司转嫁成本导致海运费上涨是板上钉钉的事情。
2、越南持续滑跪
据最新消息显示，越南继此前表示会把对美关税降为0，寻求免除美国对其施加的46%后。
于周一，越南总理又表示，越南将购买更多美国商品，包括国防和安全产品，要求是美国推迟 45 天征收关税。同时，越南还将寻求加快交付越南航空公司从美国订购的商用飞机。
3、加拿大对美征收对等关税
当地时间4月8日，加拿大财政部长商鹏飞宣布，对美国汽车对等征收25%关税措施将于美国东部时间9日零时1分生效。
商鹏飞表示，加拿大将继续对美国向加方征收的所有不合理关税作出有力回应。加拿大政府坚定致力于尽快取消这些美国关税，以保护加拿大的工人、企业、经济和工业。
商鹏飞说，加拿大还将针对汽车生产商实施减免方案，以激励汽车生产商在加拿大的生产和投资，并帮助维持加拿大的就业岗位。
4、亚马逊要求卖家提供清关面单？
今早，有卖家分享了一则消息，称美国所有平台可能要求提供清关对应的面单才能销售，不然就会别下架，并表示自己已经因此受到影响和损失。
据求证，目前，该事件或仅为个例，是某个客户的清关申报不合规导致被查验，从而连带到其他产品。
但侧面反应确实查验严格了，清关“连带责任”机制会倒逼企业更加合规申报。
在此，在平台方发布正式通知前，卖家不必为此感到焦虑、恐慌。
结语
确定104%的关税后，中美也几乎是处于要脱钩的状态了。
对于卖家而言，在美库存堆积多的，此时反倒成了好事，起码这批产品要涨价卖还是原价卖都是收放自如。
但从中美两国的贸易格局来看，无论外贸企业、工厂方还是卖家，都难免在这当中受挫。
最后也再次提醒各位卖家，在这个混乱时期，最好还是以稳为主，谁也不知道下一步会发生什么变化，也没有必要抢一时发货，或选择一些超低价的灰清，如果查验被扣，反而是得不偿失。
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