早些时间，根据CNBC的报道：美国海关向托运人发出警报，称系统代码出现故障，导致本周所有在水上运输的货物都应免于特朗普的任何新关税，包括已经从中国和任何目前享受 90 天宽限期的国家运来的货物。
引起行业小热闹，不少人还在“庆幸，美国没收到税”。（4月24-25号–“人财法”跨境管理大会，点击报名）
美国海关系统恢复
然而，很快美国方面发布公告称：“CSMS # 64723363-已解决: HTS 9903.01.25的问题”，换言之：系统问题已经修复，恢复收税..
小编也获得一份卖家朋友提供的最新海运清关报税单，显示已征收2月颁布的20%基础税。
短暂的快乐，戛然而止。
值得注意的是，公告末尾还特别提一句：美国海关和边境保护局将继续确保所有应归美国的关税收入得到征收。
最新一份海运报税单
这位卖家朋友给壹流融媒团队提供的是：在3月27号发货，4月11号到港的海运税金单，其是自主报税模式。
小编咨询了清关伙伴千城互联，帮忙解读上述税金单：
- 9903.88.03，25%，这个是301加征税
- 9903.01.24，20%，这个是2月收的20%
- 9903.81.90，25%，这个是钢铁制品的产品税
- 7318.24.0000，3.8%，这个是钢铁配件的产品税
即这位卖家朋友需要交的税率=25%+25%+20%+3.8%=73.8%
另外，我们参考4月10号的最新一份空运报税单，会发现：
税率=单独产品税+基础关税+对等关税+处理费=165.3464%
上述可以确定的是，空海运的基础20%已经征收，空运的125%对等关税也已经征收。
那么海运的125%对等关税何时收呢？
海运什么时候开始收125%
由于美国方面变化太多，文件发布也频繁，关于什么时候开始征收海运的对等关税125%，市面有多个版本解读。
解读一、4月9号为节点征收125%
根据CSMS#64709245的最新通知：对等关税从84%调整到125%后，美国海关系统更新是在4月10号。
其中，CSMS通知原文：
HSU 2515 包括自 2025 年 4 月 10 日起生效的互惠关税更新。此外，根据行政命令，CBP 认为有必要使用 2025 年 4 月 9 日作为开始和结束日期。有关关税更新的更多信息，请参阅 CSMS # 64701128。
如果按这个文件解读，那125%实行时间是美国东部时间4月9号。
其次关于是在途货物及船到港问题，若按上文逻辑，125%是在84%基础上调整，84%是在34%基础上调整。
（4月2号颁布的34%，属于特定对等关税）
那么结合，最开始4月2号颁布的第一版对等关税34%的生效时间来看，那这个125%应该也是继续按原定的行政令规定执行，即：
- 4月9日前到港货物，豁免对等关税。
- 4月9日后到港货物，按照对等关税125%征收。
解读二、按时间阶梯征收
第二个市面解读，则是根据特朗普3次调整对等关税的时间，进行阶梯征收：
- 4月5日前装船离港的，且5月27日前到港的，豁免对等关税。
- 4月5-4月8日离港，且在5月27日前到港放行的，按10%。
- 4月9当天及之后离港，且4月9日当天到港放行的，按84%。
- 4月9当天及之后离港，4月10日当天及之后到港放行的，按125%。
解读三、按4月5号为节点征收125%
另外还有一个解读，则是按照4月5日为前后节点进行阶梯征收：
- 4月5日前装船离港的，且5月27日前到港的，豁免对等关税。
- 4月5日后装船离港，按照对等关税125%征收。
说实话，以美国的反复变化行事风格，最后海运税率该怎么收，还是以实际报税单为准，以上仅为解读猜测，仅供大家参考。
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