最近业内盛传着一张图，内容甚是硬核。
其中以当下的美国关税税率，再结合各项物流成本费用，倒推货代的收货单价，大概是按多少申报，交了多少关税，进而分析不同单价的查验率。
很值得各位卖家货主、货代同行参考，同时壹流融媒提醒一句，远低于行业水平的价格服务不提倡合作，毕竟亏钱能做的生意，大概率会有猫腻。
事件详情
因为图片传到小编手上时，已经略微包浆了，所以小编重新整理了一下相关的计算公式。
（如果制图的同行愿意现身，也欢迎留言评论，小编会第一时间置顶！）
据图，这位同行是以ONT8亚马逊，即美西海运中价格最低的仓库作为参考，进而推测出货代到底交多少关税，查验风险有多高。
先不算关税，先把舱位、船杂、国内拖车、目的港清提拆送的成本价拉出核算。
1、头程+尾程成本
以COSCO舱位为例子，先算舱位、船杂、国内拖车、目的港提拆送的成本价：
1800美元(柜子)+500美元(船杂)+100美元(国内拖车)+1800美元(0NT8组合仓提拆派/40HQ)=4200美元。
这里设汇率为1：7.31 ，不含关税的情况下， 大概头程+尾程的成本即：4200美元*7.31=30702元。
再以一条柜子（40HQ）12000KG算。
平摊换算成收货价格：30702元/12000KG=2.55/KG
2、算完成本价再算关税
设：
目前美国对华关税：对等关税125%+额外关税20%=145%
产品税率算10%
301条款：最高25%
照控税清关一个柜子货值申报最低按10000美元算：
关税=申报货值10000美元×（145%+10%+25%）=17000美元因为301条款有些产品是7.5%，这里最后就取个中间值 ，按16500美元算。
3、按以上公式，一个柜子（40HQ）平摊到每KG是多少钱？
16500美元*7.31，再除以12000KG=10.05/KG
注意，这已经是按低了去算。
最后，则据此反推，以货代单价估算其交了多少关税，其中风险与查验率又有多高。
(详见下图，请勿对号入座。）
仅供参考
结语
在当前国际贸易局势动荡的情况下，壹流融媒提醒广大货主、货代同行，寻找合理避税的物流渠道时，也一定要注意甄别。
高价，不代表100%没有问题！
但，远低于市场价格一定伴随高风险，亏钱的生意没人会做。
尤其近日还有卖家因低申报被美国海关追溯过往货件申报记录，更是要引以为鉴，不要贪图一时的便宜而导致更大的损失。
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